La configurazione adottata, sviluppata in stretta collaborazione con ANAS, si basa sul sistema Varco Stargate, integrato con due transizioni H2 Andromeda di connessione al piedritto e con un modulo centrale Stargate scorrevole, dotato di ruote e lungo sei metri, posizionato in corrispondenza dell’apertura del bypass carrabile.
Questa soluzione consente l’accesso immediato ai locali tecnici in caso di emergenza, mantenendo al tempo stesso la continuità della protezione laterale lungo il tracciato.
In questo contesto, come spiega Salvatore Morelli, Direttore Tecnico di InArPRO: «Il lavoro progettuale è stato innanzitutto quello di trasformare un vincolo – la presenza delle nicchie e dei bypass – in un’opportunità per sperimentare una soluzione integrata e più performante. Solo attraverso una progettazione esecutiva accurata e un percorso di verifica sperimentale è possibile assicurare prestazioni adeguate in uno scenario così complesso.»
